Texte : Morgan Couturier – Jamais en retard d’une innovation accidentogène, les apprentis sorciers écolos viennent de pondre un nouveau concept révolutionnaire à quelques centaines de mètres du lieu de l’accident qui a coûté la vie à deux étudiants.
Alors que les travaux vont bon train sur le boulevard Vivier-Merle, la Métropole de Lyon n’en oublie pas ses cyclistes électeurs préférés. Peu importe si leur confort se construit aux dépens des automobilistes (palmarès des accidents écolos sur le seul boulevard Stalingrad ici) mais aussi au détriment de la sécurité des piétons et des usagers TCL.
Amateurisme et obscurantisme
De fait, si on a tendance à se focaliser sur la fermeture de la Presqu’île aux voitures ou pour déployer les voies lyonnaises, Bruno Bernard et ses adjoints font également des ravages sur la rive gauche, notamment le cours Vitton, impraticable, l’avenue Félix Faure, transformée en coupe-gorge, et la rue de Bonnel, où trois voies de circulation sont supprimées.
Dernier exemple en date de leur amateurisme : le boulevard Vivier Merle, en pleine reconstruction, afin d’accueillir les autoroutes des voies lyonnaises 2 et 11. Sur place, si les automobilistes doivent pleurer en silence la suppression de deux voies de circulation, pas question pour la Métropole de Lyon de déranger la bonne marche des amateurs de vélo.
La sécurité des cyclistes avant celle des piétons
Ainsi, au niveau de l’immeuble Allianz du 97 et 101 boulevard Vivier-Merle, lesdites voies lyonnaises ont beau être stoppées nettes par les chantiers, les écologistes ont trouvé bon de déplacer la piste cyclable à l’endroit même de l’arrêt de bus Felix Faure – Vivier Merle. Pas question pour les Verts de voir les cyclistes emprunter une portion de route, au contact des voitures, aussi courtes soit-elle.
Dès lors, au jeu des déviations, ce sont les usagers TCL qui se retrouvent pénalisés et payent le prix de cette décision. L’arrêt en question est pourtant souvent occupé par les utilisateurs de la C25. Il est donc surprenant de voir des cyclistes et des trottinettes rouler à vive allure au milieu des usagers en attente.
Preuve en est sur place, où nombreux furent les cavaliers du guidon à nous avoir frôlés sans un regard. Mais la Métropole n’en a cure. Leurs partisans ne sont pas freinés. La sécurité attendra.
LOL
Vu le nombre d’arrêt de bus sur la chaussée partout en France, on sent bien que vous venez de sortir de votre grotte.
Et ….une de plus….les « co…ries » des écologistes sont sans limites.
combien d accidents mortels en ville dus aux voitures ? et pourtant personne n ose dire qu’ on leur donne la priorité sur les piétons…
le problème est du même ordre sur le quai du Rhône à hauteur de la piscine.
celui qui sort du CNTB et qui veut emprunter la ligne 35, doit traverser une piste cyclable à double sens pour accéder à l’abribus. aucun accès piéton n’a été prévu entre la piscine et cet arrêt.
Par ailleurs, le bus 35 qui, autrefois, disposait d’un couloir Bus sur le quai en est réduit à suivre les voitures roulant au ralenti sur un nombre de voies réduit, c’est certainement le bon moyen pour convertir les lyonnais à l’usage des transports publics.
Le vélo est, rappelons-le, un moyen de transport strictement individuel qui prend le maximum d’espace urbain pour un minimum d’efficacité, on en a véritablement marre !
Franchement, c’est du grand n’importe quoi. Aujourd’hui, je considère les écologistes comme les ennemis publics numéro 2, juste derrière la France Insoumise, que je place en première position.
Les écologistes détruisent tout : des centaines de commerces sont en grande difficulté, certains déjà à l’agonie. Cela met en danger des centaines, voire des milliers d’emplois. L’économie locale est en train de s’effondrer, la ville est devenue pratiquement impraticable, et l’insécurité a fortement augmenté.
On gaspille des millions d’euros dans des œuvres d’art éphémères qui n’ont aucune utilité, puis on vient nous dire qu’il n’y a pas assez d’argent pour les choses essentielles.
Transports en commun (TCL) :
Métro : Aucune nouvelle ligne ou extension prévue — une première depuis la création du métro à Lyon. La ligne B, qui devait passer à 4 voitures en octobre 2024, accuse un énorme retard. Aujourd’hui, on parle d’une mise en service « au compte-goutte », avec seulement deux rames prévues pour cette année (une par semestre), et toujours aucune en service sous cette configuration à ce jour. Les rénovations en cours ne sont faites que par contrainte, pas par volonté d’amélioration.
Bus : On n’a jamais vu un renouvellement de flotte aussi lent. Seulement 10 à 15 véhicules remplacés par an (par type), contre une cinquantaine auparavant.
Tramway : Deux nouvelles lignes sont en construction, ainsi qu’une extension, la ligne T2, censée fonctionner avec des rames longues maintenant, ne dispose que de deux rames de ce type à ce jour (à moins que cela ait changé récemment).
⚠️ Un mandat sans légitimité
Lyon se meurt à cause des décisions des écologistes, qui osent en plus affirmer que leur bilan est positif. C’est tout l’inverse. Pour rappel :
Taux de participation : à peine 40 %.
Écologistes au 1er tour : seulement 10 % des inscrits. (inclus les abstention)
2e tour : à peine 20 % des inscrits. (inclus les abstention)
Ils n’ont donc aucune légitimité démocratique réelle, et leurs choix politiques font souffrir des dizaines de milliers de Lyonnais.
Et….une de plus….les idées démentielles des écolos sont sans limites…..Et cela va empirer
jusqu’à leur dégagement aux prochaines élections…
haha mais quelle mauvaise foi !
un peu de travail de journaliste svp
Ils ne se préoccupent même pas de la sécurité des cyclistes. Demandez à M. Bagnon ce qu’il pense du vote négatif des écolos à la proposition de Loi qui voulait rendre obligatoire le port du casque pour les deux roues.