Texte : Morgan Couturier – Point de passage très fréquenté par les automobilistes qui traversent le Rhône pour rejoindre la Presqu’île, le Pont Wilson fait à nouveau l’objet de travaux de la part de la municipalité écologiste. Un nouvel épisode absurde de la série #Lyonécolo.

Les vacances ont beau avoir été reposantes pour certains, la Municipalité n’a pas chômé pendant ces froides semaines d’avril. Deux ans après la suppression d’une voie de circulation au profit des cyclistes, les écologistes peaufinent un nouveau rétrécissement, dont l’impact n’a pas vocation à calmer les automobilistes.

L’attention des Lyonnais se portant sur d’autres sujets et d’autres priorités, les équipes de Bruno Bernard et Grégory Doucet ont ainsi profité des congés pour imposer nouveaux aménagements routiers. De fait, si des agents s’attelaient tôt le matin à la suppression d’une voie de circulation sur le quai Fulchiron (Lyon 5), d’autres se sont fait remarquer à l’entrée du pont Wilson (Lyon 3).

Derrière les parebrises, s’affiche le stress des automobilistes

En attendant l’arrivée de la voie lyonnaise numéro 1, dont l’interminable construction pénalise déjà la circulation sur les quais Sarrail (lire ici) et Augagneur, les ouvriers se sont ainsi concentrés sur un étrange aménagement. En effet, depuis quelques jours, les automobilistes de la rue Servient, ont remarqué la mise en place d’un rétrécissement à l’entrée du pont, en direction de la Presqu’île et du quai Jules Courmont.

Une installation incompréhensible pour un esprit cartésien, tant celle-ci vise à réduire la voie de droite qu’à ses premiers mètres, avant de rendre au pont ses trois voies de circulation (contre 4 avant 2022, ndlr). « Mais qui s’inscrit parfaitement dans la logique mortifère et sadique de leur politique anti-voitures » observe notre rédacteur en chef Marco Polisson.

Après la voie sans issue du boulevard de Stalingrad, une nouvelle absurdité écologiste impacte la fluidité de la circulation

Résultat, la bataille fait rage pour s’insérer sur le pont Wilson (à l’image de la voie sans issue du boulevard Stalingrad), les deux voies d’accès par la rue Servient se regroupant désormais autour d’une seule. Outre l’accentuation des bouchons, y compris pendant les vacances scolaires, nombreux sont désormais les automobilistes, à manifester leur surprise et leur stress, à l’heure de s’engager.

Pas de quoi améliorer l’image de la capitale des Gaules, considérée çà et là, comme la 10^e ville la moins accueillante du monde et la plus impolie de France, sombrant même au classement des villes où il fait bon vivre (25^e en 2022, 37^e en 2023, selon un classement publié par le journal britannique The Economist). En ces jours de reprise pour les jeunes étudiants, le retour à la réalité risque d’être compliqué pour les vacanciers.

Qu’ils s’y habituent, Grégory Doucet et ses équipes n’ont jamais eu l’intention de laisser un brin de répit aux automobilistes. Le tout, en utilisant leur argent, cela va soi !