Texte : Morgan Couturier – Dans une vidéo diffusée sur les réseaux sociaux, Pierre Oliver, nouveau vice-président de la Métropole de Lyon, délégué à la voirie, a ouvert la voie à la réouverture de certaines rues. Une concertation atypique qui a accouché de nombreuses propositions, au grand dam des écologistes.
Après 6 ans de blocages, l’heure de la délivrance ? A cette vaste question temporelle, Pierre Oliver et le nouvel exécutif de la Métropole de Lyon semblent vouloir répondre avec des mesures fortes. Dans le sillage de Véronique Sarselli, prompte à annoncer l’arrêt des travaux sur la rive droite et la réouverture de la rue Grenette, son nouveau vice-président de la Métropole de Lyon, délégué à la voirie, veut passer à l’action.
Mais après avoir longuement critiqué le manque de dialogue et de concertation des écologistes, le maire du 2eme arrondissement a choisi de sonder les Grands Lyonnais à sa manière. Fan de vidéos sur les réseaux sociaux, l’élu métropolitain n’a pas hésité longtemps à l’heure de poster la question tant espérée des Lyonnais : « stop aux blocages, quelles rues on rouvre ? ».
Les avenues Rockefeller et Frères Lumière érigées en priorité
A quand la suppression des glissières en béton qui entravent l’avenue des Frères Lumière ?
Dès lors, et en attendant de voir si la Métropole de Lyon fait usage d’une concertation plus officielle, le délégué à la fluidité du trafic s’est vu glisser plusieurs idées de la part d’internautes impatients. Certaines propositions reviennent avec insistance. On pense alors à l’avenue des Frères Lumière et son « interruption baroque », dixit Olivier Alglave sur Facebook. Une mesure qui apaiserait la colère de la commerçante Karine Pertus, lassée comme beaucoup du chaos créé par Bruno Bernard et Fabien Bagnon.
Sans surprise, l’avenue Rockefeller revient, elle aussi, très largement dans les messages. Mise en sens unique par les écologistes, cet axe, jadis très apprécié des automobilistes pour entrer dans Lyon, sera sûrement scruté de près. Au grand dam de l’ancien exécutif, dont le candidat perdant à la mairie du 2eme arrondissement, Valentin Lungenstrass. Ce dernier ne souhaite « aucune » réouverture. « Merci pour la sécurité des usagers », préfère tweeter l’intéressé, dans un post largement raillé par les électeurs de Grand Cœur Lyonnais.
L’avenue Rockfeller en seconde position après la rue Grenette
La synchronisation des feux, autre sujet de crispation
D’autant qu’avec leurs nombreux travaux d’aménagement, les propositions vont bon train. De nombreux internautes souhaitent ainsi remettre la circulation sur la partie Ouest de la place Bellecour, dont la traversée « vire au cauchemar ». La sortie du parking sur ladite place fait l’objet de nombreuses requêtes. Pierre Oliver avait d’ailleurs pointé ce chaos photographié ci-dessous dans une vidéo.
Question stationnement, la sortie du parking Saint-Jean (quais de Saône) revient là aussi au sommet de la pile. La pose de blocs de béton, empêchant les automobilistes de repartir en direction du quai Romain Rolland, exaspère là encore, de nombreux Lyonnais. Autre piste également très facile à concrétiser, côté Lyon 6, la remise à deux voies du boulevard des Belges, de la gare des Brotteaux au cours Vitton. Dans ces deux cas, il s’agit uniquement de refaire les marquages au sol.
Une collision d’une grande violence s’est produite début mars 2024 à l’angle du boulevard Jules Favre et de la place Jules Ferry suite au passage à une voie de la place Jules Ferry
En matière de réouverture, la proposition de David Leyrat de débloquer le cours Charlemagne au niveau du centre commercial de Confluence récolte, là encore, une vingtaine de « likes ». Il en va de même de la Montée du Chemin-Neuf, où certains internautes réclament le rétablissement de la circulation, à minima dans le sens de la descente.
De la même façon, les usagers des transports en commun, chers aux écologistes, sont nombreux à exiger le retour du passage des bus sur la rue de la République, au détriment des fameux boudins en béton. Mais cela risque d’être long à organiser, les écologistes ayant creusé une tranchée rue Joseph Serlin pour empêcher le retour du trafic TC.
Accélération des travaux, rue Joseph Serlin, entre les deux tours de l’élection municipale pour empêcher le retour des bus
Enfin, Pierre Oliver aura également tout le loisir de se pencher sur certains projets cristallisants hors de Lyon. Parmi les réclamations figurent alors la réfection du quartier de Buissière à Oullins, devenu un vrai labyrinthe ou encore la route de Genas. La décision ferait alors grandement plaisir à la boulangerie Maison Panéo, menacée de fermeture par les écologistes. Un temps que beaucoup espèrent révolu.
Top 10 des réouvertures souhaitées
- Rue Grenette
- Avenue Rockefeller
- Avenue des Frères Lumière
- Réaménagement de la place Bellecour et de la sortie du parking
- Réouverture de la rue de la République aux bus
- Sortie du parking Saint Jean
- Montée du Chemin Neuf
- Cours Charlemagne au niveau de Confluence
- Route de Genas
- Quartier de la Buissière à Oullins
Liste non exhaustive à compléter dans les commentaires. On fera suivre.
Aucune rue ne doit rouvrir. Les Lyonnais ont voté Doucet, pas Aulas. On imagine que les bagnolards veulent utiliser Lyon comme une autoroute mais les Lyonnais veulent une ville sans pollueurs.
votre point de vue de lyonnais, mais n’oubliez pas les gens en situation d’handicap, et ils sont nombreux qui sont obligés d’utiliser un véhicule pour se déplacer,
Il n’y a aucun problème à ouvrir les rues cyclables aux seules voitures qui ont un besoin impérieux d’y accéder. En l’occurrence, celles qui ont un macaron « personne subissant un handicap ».
Oui à ces réouvertures !!!! Les voitures qui sont sur une file pare-choc contre pare-choc cela c’est la polution plus que des voitures qui circulent normalement d’un point A a un point B,
Et reprendre le contrôle des pistes cyclables des 2 roues a contre sens,qui sont accidentogene. Peut être aussi un rappel que le code de la route s’applique à tout « objet roulant »
pas de problème pour eux, au contraire. Handicap a 80 pour 100, on peut aller en ville en voiture et en transports en commun
super
Réouverture de la rue de la République aux bus, c’est la priorité absolue ! Faire traverser 2 FOIS la Saône aux bus est une aberration ! Il faut rétablir d’urgence la correspondance des bus de la Croix-Rousse à l’Hôtel de ville !
Stop à votre commentaire sur les lyonnais avec qui s’est acoquiné Mr Doucet au 2e tour et puis les rues à libérer ne vont faire passer Lyon pour une autoroute les rues à débloquer sont utiles , quelle mentalité que d’avoir creusé un fossé pour empêcher que les bus repassent rue Joseph Serlin, de l’argent gaspillé !!
Ce n’est pas Doucet qui s’est occupé précédemment de la voirie mais bien Bruno Bernard…Bruno Bernard qui était à la tête de la Métropole…or la Métropole n’est plus aux Ecolos…ne vous en déplaise… Donc le petit Grégory est désormais responsable des menus de la cantine…dans une société il serait responsable des gommes et des stylos !
Excellente remarque/mise au point!!
La métropole chapeaute la ville de Lyon et c’est donc à la métripole de decider.
Les ecologistes ont fait beaucoup trop de mal durant 6 ans !
il faut savoir reculer pour mieux avancer !!
désolé pour vous mais la compétence voirie appartient à la métropole…
dehors les ecolards un bagnolar
c’est très bien que quelques de vos collègues et proches aient décidé des choisoir des moyens de se déplacer…. est-ce pour autant que tous les autres ayant fait pour des tas de raisons différentes d’être oblogés de subir des conditions difficiles et plus ou moins justifiées de circuler?
Il convient de recoonaitre que la mootivation primordiale des escrologistes est d’emm… le plus possible les utilisateurs (quelles que soient les raisons de cette utilisation) de »bagnoles » avec le seul objectif de les dégoûter de leur bagnole et passer à contre coeur à la bécane…..sauf quand il pleut dru ou gel dur comme souvent cet hiver à Lyon et ses alentours …..peeériode duant laquelle on a beaucoup moins de cyclopèdes….
un escrolognard qui n’a pas bien compris bien qui soit surement un fervent becanognard,le fonctionnement du « tandem » métropole/mairie….. et mauvais perdant avec ça……
La métropole a voté contre les écologistes. la Métropole a la compétence en matière de circulation. Acceptez la règle de la Démocratie s’il vous plait. nous ne sommes pas en dictature.
Désolé mais le terme « démocratie » ne figure pas dans les dicos des escolos…. sauf quand il est suivi du terme » populaire »….
doucet est passé grâce au LFI alors tu devrais la fermer ….
doucet est passé grâce au LFI alors tu devrais la fermer ….
Déplacements écologiques très bien, par exemple metro+ bus ? Notre ville possède un super réseau, un maillage exceptionnel SAUF QUE…plus de correspondances metro/bus à Cordeliers ni à Hôtel de Ville
Était ce trop pratique?
Merci de bien noter que des personnes de plus de 60 ans habitent cette ville ET que tout le monde ne pratique pas le vélo.
Vous êtes méprisant pour les conducteurs de nombreuses personnes ne peuvent pas faire autrement notamment les handicapés et les personnes d’un certain âge et les jours de pluie !! Malheureusement nous n’avons pas tous 20ans
Cela m’amuserait beaucoup de comparer le nombre de vélos et la quantité de voitures
votre développement n’est pas très clair, mais globalement, si cela répond à votre question, les véhicules motorisés représentent 6% des déplacements quotidiens en zone urbaine ( le reste étant les déplacements à pieds, en transports en commun, en vélo ) pour une emprise au sol démesurée par rapport à ce chiffre, quand on prend en compte les voies de circulation, les parkings et les stationnements. Les voies de circulation restent essentielles pour les secours, les taxis, les livraisons, les transports en commun, en revanche, les déplacements de confort sont une plaie en terme de sécurité pour les piétons, la pollution et de nuisances pour les résidents.
tout a fait d’accord, le centre de Lyon est une ville ancienne aux rues très étroites et pas du tout adapté à la circulation en voiture, d’autant plus que les distances sont courtes et que le réseau de transport en commun est dense et fonctionne bien
le reseau de transport en commun a ete « ré-organisé » par les escrologistes de façon à ce que les transports en commun soient repoussés hors du centre-ville où est centralisée une grosse partie de
l ‘activité économique et culturelle de Lyon
complètement d’accord bravo
oui
c est une plaisanterie? Si Véronique Sarselli est passée, c est justement pour cette raison! il faut rendre sa fluidité à la ville, permettre à tous ( familles, personnes plus âgées, artisans, livreurs, pompiers, ambulances, visiteurs, touristes ..) d aller où ils veulent comme ils veulent.
Ras le bol du dictat liberticide de
la velomania.
100 % d’accord, extrait : « cet axe, jadis très apprécié des automobilistes » oui, c’est le temps jadis, les automobilistes c’est 1,5 tonnes pour trimballer un quidam, c’est inepte. Et les collisions d’une grande violence sont dues à la vitesse des automobilistes, pas aux infrastructures, ça n’est pas une ligne éditoriale, c’est un parti pris…
Exactement
Les banlieusards veulent s’approprier la ville à leur convenance.
@jerem: « aucune rue ne doit rouvrir »…
Ça c’était avant…..
N’oublions pas l’accès aux parcs relais, notamment Gare de Vaise – G. Collomb. C’est devenu un enfer pour y entrer ou sortir avec une réorganisation de la voirie qui a tout congestionné. La parc relais c’est l’écologie du bon sens : on y pose sa voiture et on prend les transports en commun !
Les rues de Lyon doivent réouvrir pour les banlieusards qui veulent visiter Lyon en voiture au détriment des la qualité de vie des VRAIES HABITANTS LYONNAIS ?
Habitant en presqu’île vous n’imaginez pas à quel point c’est devenu agréable : fini les rodéos urbains rue de la ré, fini les voitures qui tournent des heures pour trouver une place alors qu’il y a des milliers de place en souterrain.
La ZTL a des défauts mais tout autant de qualités.
Vous oubliez le quai Arloing invraisemblable détour à présent pour les habitants du 9e voulant rejoindre rive G de Saône alors que le quai et le pont Koenig sont et étaient tt à fait assez larges pour absorber autos bus et vélos
svp enlever les petits trottoirs séparation entre la voie réservée aux véhicules et les cyclistes ce qui a engendré bcp de pb de traumatologie et des pbs causés aux véhicules.
Plus de pistes cyclables à contre sens cf rue jaboulay 7ème entre autres.
la réouverture à double sens de la rue Courteline à Villeurbanne
Réouverture de la rue Grenette bien sûr mais dans 1 sens ou 2?
Si c’est 1 sens comme avant il faut enlever la borne rue Gentil pour qu’on puis traverser la presqu’île dans le sens Rhône Saône. C’est INDISPENSABLE de pouvoir traverser la presqu’île dans les 2 sens.
Réouverture de la rue Mercière de la rue Grenette à la rue Dubois pour éviter aux 120 voitures du parking privé de faire entre 1 et 2 kms « en zone apaisée » pour rejoindre leur garage.
Réouverture de la place d’Albon pour faire sortir les voitures de la presqu’île. Il n’y a jamais de vélo.
Réouverture des rue Constantine et Joseph Serlin pour permettre aux riverains de vivre. Qui viendra s’assoir dans ces rues sombres sans soleil.
je trouve la circulation des bus rue Grenette vraiment génial à la place de l’ancien parcours très lent par la rue de la république, ne rien changer
Réouverture de la rue de la République aux bus, c’est la priorité absolue ! Faire traverser 2 FOIS la Saône aux bus est une aberration ! Il faut rétablir d’urgence la correspondance des bus de la Croix-Rousse à l’Hôtel de ville !
Evidement la rue Grenette, repenser la traversée de Bellecour, et comme dit plus haut, rouvrir les rues Joseph Serlin et Constantine.
La montée du chemin Neuf – 5eme, la montée de l’Observance – 9eme, la rue Paul Chenavard (bloquée depuis ?) – 2eme
Et si on pouvait revoir le plan de circulation « piétons », leur redonner des vrais trottoirs sans vélos ni trottinettes, synchroniser les feux pour qu’il puissent traverser un axe en 1 fois et non 2, ex « Nord-Sud » éviter que les cyclistes leur arrivent encore en sens contraire alors qu’ils pensaient enfin en avoir fini avec le passage des voitures (Place Bellecour, 4 voies voitures-cyclistes = 4 temps de vigilance pour les piétons, qui dit mieux ?), leur remettre des passages-piétons aux bons endroits au lieu de les décaler, faire respecter les feux de circulation par tous, ce serait juste cohérent et bienvenu. Se souvenir que le geste premier est marcher pas faire du vélo donc redonner la priorité aux piétons.
la montée, ou plus tôt la descente du chemin Neuf ne sert à rien en voiture
Riché: Ah!bon et où habitez-vous et/où travailliez vous? Sur la lune?
recouvrir les 2 voies du pont Morand pour débloquer l accès au centre ville et faire sauter les bouchons du quai.
recouvrir le pont Lafayette
et recouvrir des rues de la presqu’île pour permettre d accéder à la place des Jacobins depuis l axe Nord Sud
La rue de Bourgogne à Vaise qui permettrait de soulager le trafic qui est devenu un enfer
La rue du Bourbonnais au niveau du parc Montel à réouvrir.
La remise dans le sens originel de la rue des Tuileries (départ Sergent Berthet)
Il faut aussi s’occuper de la montée de la boucle et virer la piste cyclable.
si on vire la piste cyclable montée de la boucle, je peux vous garantir que je me ferais un plaisir de faire la montée à vélo bien au centre et il faudra être patient derrière moi.
Oui la montée de la boucle à débloquer mais tant d autres également
La atlas ouverte et fermée a partir de 20h les boutiques ferment les habitants sont rentrés chez eux le calme revient c est une heure correct
Zut un ecolo je lui rappelle qufr les clefs du coffre c est métropole et que l affreux n a plus de pouvoir de nuire il peut par contre arroser les fleurs qu il a #planter# en hiver devant la gare la la la
mais bien sûr… Une des seules pistes cyclable côté Caluire. il n’y a jamais d’embouteillage ici, rien ne le justifie.
@ oui ouin…. »il n’y jamais d’embouteillage … »ni ici ni aillleurs parce que y pas beaucoup de ecolocyclopedistes…
j’habite a l’ouest lyonnais ( oui je sais…nous sommes des privilégiés dans ce coin là…) mais sur la double piste cyclable de la portion rond- point McDonald- Dardilly de l’ex-RN7 quelle que soit l’heure du jour…
même chose entre le centre de Charbonnieres et le rond pont du lycée très peu d’escrolocyclopédistes ( sauf sur la voie des automobilistes, si si leu piste est vide et ils roulent souvent a 3-4 de front sur la « piste » auto (situation vécue souvent le samedi et dimanche matin…)
Il faut demander aux vrais lyonnais, pas les banlieusards. nous n’avons
pas à subir votre mode de vie
Le Romain » vrai » lyonnais n’a encore bien assimilé le fait que la majorité des revenus de la municipalité provient du commerce local…
pourquoi tant de violence dans les propos ? un peu de politesse serait plus utile
@RedBob: je ne sais pas combien vous voyez de ecolocyclobecanogards montant la boucle chaque jour…. mais je crains bien que les qulques specimens qui s’y essaient ont un petit moteur électrique qui aide fortement l’exercice… de mon temps (oui, il y a un bon moment!!)un velo avec un moteur (à « mélange! », ) s’appelait une « mobylette »… un moteur ça aide à faire le « quéqué »..
Et la croix rousse ?
montée saint sebastien
montée bonafous
remettre le tunnel rue termes à double sens
En ce qui concerne l’avenue Rockfeller et l’avenue des Frères Lumière, les travaux réalisés sont tellement absurdes que la question ne se pose même pas !!
Mais surtout, la remise en service des bus « C » côté nord de la rue de la République est une absolue nécessité. Ca emm… tout le monde, ça rallonge les trajets, les connexions métro/bus aux Cordeliers sont nulles, et à Hôtel de ville elles ont disparus ! Si vous regardez un plan des TCL, vous observerez un véritable « trou noir » autour de l’Opéra, de l’Hôtel de ville, de la station lignes A/C. Que leur était-il passé par la tête ???
Avenue Rockefeller…demandez aux ambulances et aux véhicules des pimpiers et des policiers ce qu’ils en pensent…
La réouverture de l’avenue rockfeller est vitale pour l’accès aux hopitaux à tous les malades venant de l’extérieur de Lyon
À tous les véhicules d’urgence
À toutes les personnes souhaitant juste être soignées
Mr AULAS représente les grands Lyonnais et Mr DOUCET les habitants de la presqu’île. C est la métropole qui a plein pouvoir en matière de réouvertures des rues,. Donc il faut respecter la majorité. Lyon n appartient pas aux faux lyonnais bobos qui ont colonisés la presqu’île. Lorsque l on habite en ville il faut s attendre à avoir du bruit et des voitures, si vous voulez faire du vélo, marcher à pieds et avoir du calme et de la verdure, il faut aller vivre à la campagne et travailler en ville !!! Et la voiture deviendra une évidence pour vous
Bravo! Excellente remarque!
@Zygomar…. oui mais Bénédicte a oublié que a la campagne y aussi des nuisances: l’horloge de l’église « rurale » qui toutes les heures et demi-heures 24/24, les coq qui se lèvent de bonne heure comme leurs patrons paysans qui travaillent aussiv tard le soir, les poulailliers qui sentent mauvais, comme l’engrais « biologique », etc , etc…
Plutôt que de divaguer sur les fantasmes démagogiques de quelques élus, il serait intéressant de demander l’avis des riverains !
Je pense notamment à la montée du chemin neuf où je pense qu’ils ne seront pas ravis de retrouver le trafic de transit en bas de chez eux…
Encore une fois, ces idées plaisent à ceux qui traversent Lyon en voiture, pas à ceux qui y vivent.
un escrolognard qui n’a pas bien compris bien qui soit surement un fervent becanognard,le fonctionnement du « tandem » métropole/mairie….. et mauvais perdant avec ça……
Réaménagez le carrefour place Gabriel Peri : il n’y a que 3 voitures qui passent en venant du pont , et supprimez cet immense passage clouté que personne n’utilise.
L’entrée quai Augagneur au parking LPA Fosse aux Ours est dangereuse : il faut couper une piste cyclable à 2 voies pour y entrer. La coiffeuse constate une collision par semaine…
lle cours Lafayette depuis le pont
Rue St-Isidore à Montchat : à rouvrir d’urgence
toute le circulation est reporté sur la rue Charles Richard qui aboutit sur le grand « echangeur » de la Station Reconnaissance Balzac :
● Saturation et pollution sur la rue Charles Richard,
● Usage de la piste cyclable et même des voies du tramway pour sortir de la rue St-Isidore,
● On peut ajouter la concertation et la communication nulles, découverte du projet le jour de la poste de la barrière après la phase de fermeture « technique » pendant les travaux.
remettre 2 voies sur les quais de la presqu’île ! la longue file d’automobilistes qui essayent de rejoindre l’autoroute tous les jours provoque certainement beaucoup plus de pollution que quand il y avait deux voies et une circulation plus fluide.
ne pas oublier l ouest lyonnais la route de paris (tassin charbonniere la tour de salvagny ) les ‘ voies de circulation aucun velo ne circule sur cette route deux voies entrainent beuacoup de bouchons la rue de cahmapgne les parkings pour faire revivre les commerces
et aussi les deux voies a tassin avant l avenue barthelemy la vie permettait de tourner a drite direction lyon ( eme point du jour le carrefour est trop large entarine des bouchons
@Brigitte: habitant à charbonnières, je suis tout à fait d’accord avec vous!
J’ajouterai un « détail escrologique », à savoir le nombre de jeunes arbres plantés au cours de l’automne dernier sur plusieurs kilomètre dans la « rigole bétonnée » séparant la double piste cyclable (sur laquelle je ne vois pas de fréquentation cycliste, seulement des grands parents piétons promemants leurs petits enfants les après midi quand il fait beau….) en ce qui concerne les jeunes arbles le bourgeonnement de printemps
dévoile méchamment le nombre de morts grosso modo un bon tiers …. il y a peut être un reportage intéressant (?)….
Que voilà du grand journalisme, pas orienté le moins du monde !
Un article écrit par quelqu’un ayant un minimum de déontologie aurait son pendant : top des 10 rues que les Lyonnais veulent voir FERMER à la circulation automobile…
@Brigitte: habitant à charbonnières, je suis tout à fait d’accord avec vous!
J’ajouterai un « détail escrologique », à savoir le nombre de jeunes arbres plantés au cours de l’automne dernier sur plusieurs kilomètre dans la « rigole bétonnée » séparant la double piste cyclable (sur laquelle je ne vois pas de fréquentation cycliste, seulement des grands parents piétons promemants leurs petits enfants les après midi quand il fait beau….) en ce qui concerne les jeunes arbles le bourgeonnement de printemps
dévoile méchamment le nombre de morts grosso modo un bon tiers …. il y a peut être un reportage intéressant (?)….
Nicolas, au lieu de qualifier de façon méprisante (que faites-vous donc dans la vie ?) lisez les quelques dizaines de commentaires des lecteurs de cet article, vous verrez, si vous le voulez bien évidemment, que l’escrologie lyonnaise a pris du plomb dans l’aile…
L’essence et le gasoil sont à plus de 2€10 le litre.
J’ai des collègues et des proches qui décident les uns après les autres de passer davantage par des moyens de locomotion alternatif (transports en commun, vélo…)
Et on a les premiers de la classe à la métropole qui veulent faire revenir la bagnole comme des sapeurs qui vont à rebours de la réalité des citoyens.
Après tout leur campagne été axée sur la réciproque de l’écologie et donc un retour en force de la voiture. La réalité a bien changée depuis le début de la campagne, peut être qu’il faut adapter les volontés politiques à cette nouvelle donne.
Il faut rouvrir la rue des capucins permettant aux habitants des pentes de pouvoir faire le tour de leur quartier de part en part car quand on arrive des quais du Rhône et que l’on habite sur les pentes de la croix rousse (côté Saône) on est obligé pour rentrer chez soi de passer par le tunnel de la croix rousse, reprendre la montée des esses, lycée Diderot et redescendre pour pouvoir passer du bon côté des pentes… et la semaine dernière pas de tunnel Cx rousse ouvert donc pour rentrer il a fallu faire quais de Saône et prendre la montée de la boucle, cx rousse plateau jusqu’au pentes!!!! Une érésie
Les 50 mètres entre le pont Lafayette et le cours de la liberté !
Cette absurdité oblige à faire un tour inutile par la Préfecture engendrant des bouchons sur les quais du Rhône et le long de la Préfecture !!!
JE CROYAIS QUE LA METROPOLE GERAIT TOUTES LES COMMUNES QUI Y SONT RATTACHEES.
EN MA QUALITE DE FIDESIEN DEPUIS DES LUSTRES J’ESPERE QUE MONSIEUR PIERRE OLIVIER SE RANDRA PROCHAINEMENT AVENUE MARECHAL FOCH A SAINTE FOY LES LYON POUR CONSTATER QU’IL EST NECESSAIRE DE REMETTRE EN ETAT LA CHAUSSEE DE CETTE AVENUE PRINCIPALE DE CETTE COMMUNE ANCIENNEMPENT GEREE DURANT DOUZE ANNEES PAR MADAME VERONIQUE SARSELLI …: ?
@Mouisset…les commentaires inutilement tout en majuscles ça fait très trumpiste….
La priorité est surtout de faire respecter les limitations de vitesses. Beaucoup trop de chauffards en ville.
il y a aussi une grosse quantité de piétons qui se plaignent des innombrables chauffards sur bécanes et à troquinettes….
Supprimer les places de trottinettes, motos ( qui ne servent à rien ) et les places de parkings vélos ( 5 à 10 occupées en moyenne sur 120 rue Massena au niveau de l’église St Joseph, par exemple ), des trottoirs surdimensionnés… Alibi de Doucet pour supprimer une vingtaine de stationnements voitures : plus de circulation des voitures, plus de stationnement, ce n’est pas pour cela que l’on va vendre nos voitures !
Bonjour c’est urgent il faut ouvrir le plus vite possible toutes ces routes… c’est vraiment du n’importe quoi j’ai l’impression d’être en semi-liberté… car à une certaine heure vous ne pouvez plus vous déplacer… sans tranquillité tout est bouchonnées.Malheureusement je pense pas que ce pouvoir va agir rapidement…
Une modification prioritaire, impérieuse, salutaire, immediate: supprimer toutes les fantaisies octroyées aux bécanes et autres trottinettes. Retour pur et simple au CODE DE LA ROUTE applicable à tous les citoyens!!!
Oui aux ouvertures de certaines rues – Mais je vous en supplie, retirez cette horreur sur la place Bellecour !
Bonjour, repasser à deux voies l’avenue Lacassagne, l’avenue Jean Jaurès, pourrait être une bonne idée pour désengorger un peu la circulation