Texte : Morgan Couturier – Alors qu’une adolescente a échappé au pire à la suite de sa chute violente en bas de la montée du Chemin-Neuf, la dangerosité de la pente interroge. Fermée aux automobilistes, celle-ci favorise désormais certains excès. Quand le matériel ne suit pas, les conclusions peuvent être dramatiques.
L’histoire semble évoluer doucement vers une issue heureuse. L’adolescente de 14 ans, victime d’une grave chute ce dimanche 26 avril, serait désormais hors de danger, selon nos confrères du Progrès. Un soulagement pour la famille alors que la jeune fille a un temps été placée dans un coma artificiel. « C’était très violent, elle a été propulsée en avant la tête la première dans le mur », décrit d’ailleurs une salariée du restaurant Les Lyonnais, témoin de la scène.
Et si sur place, la chaussée n’a laissé aucune trace de l’accident, ce dernier fait naturellement réagir. Trois jours après le drame, les comportements n’ont guère évolué. Comme l’adolescente et ses amis, nombreux sont les cyclistes à descendre la montée du Chemin-Neuf à très vive allure.
Et souvent, le freinage se fait à la dernière minute, à l’approche du virage, quand les plus téméraires (ou inconscients) ralentissent légèrement pour embrayer sans hésitation sur le secteur pavé de la rue de la Bombarde. « Des gens se ratent presque tous les jours », racontent pourtant des riverains, toujours dans les colonnes du Progrès.
Il faut dire qu’avec une pente moyenne de 7,2% et des passages à 13% à en croire le site climbfinder, la montée du Chemin-Neuf est propice aux vitesses folles. À plus forte raison depuis que la municipalité écologiste a décidé de fermer l’accès aux automobilistes. Désormais les vélotafeurs se croient tout permis.
Plus de liberté mais moins de sécurité ?
Une mesure censée sécuriser les cyclistes, qui partageaient jusqu’alors la route avec les voitures (la fermeture a été actée en juin 2025). Mais à regarder de plus près le comportement de certains usagers, ce nouveau sentiment d’invulnérabilité paraît contreproductif. Désormais solo, les cyclistes se croient sur la piste de la Sarra.
Le devenir de la montée du Chemin-Neuf avait d’ailleurs longuement alimenté la campagne municipale. Charge à la Métropole de Lyon, désormais maitresse de la voirie, d’adapter l’aménagement, quitte à plancher sur le retour des voitures pour éviter que les cyclistes se croient sur une piste de ski.
Grosse frayeur pour cette cycliste que nous avons photographiée hier matin
D’autant qu’en parallèle, le matériel pourrait être mis en cause. La jeune adolescente roulait en Vélo’v, sans casque. Une situation encore largement observée sur place. Mais ce sont surtout les Velo’v électriques qui suscitent des inquiétudes. Ces derniers, moins énergivores, sont très appréciés des usagers. Problème : bon nombre de Lyonnais se plaignent de leurs freins.
Sur le net, les freins des vélos en libre-service sont pointés du doigt
« Les freins, c’est abusé, ça devient vraiment compliqué de trouver un vélo correct », écrit ainsi un certain jckflash sur la plateforme Reddit. « L’état commence à faire peur pour certains », lui confirme Useful_difficulty115. Conceptrice de ces bicyclettes, la société JCDecaux avait d’ailleurs été pointée du doigt peu de temps après le lancement des Vélo’v électriques en raison de bruits douteux à chaque freinage.
Quelques minutes plus tard, celle-ci était bien partie pour faire un tout droit
Celle-ci avait alors reconnu certains dysfonctionnements des freins à disque, liés à une surutilisation. « Les e-Velo’v accélèrent plus fort et font plus de kilomètres. Forcément, les freins sont plus fortement sollicités. Ces bruits apparaissent quand ils sont chauds et compte tenu de l’utilisation des vélos, ils n’ont pas le temps de refroidir », expliquait-elle en septembre dernier, dans les colonnes du Figaro.
JCDecaux assurait alors que ces surchauffes n’occasionnaient aucun problème de freinage. Jusqu’à quelle vitesse ? Le drame évité, les conclusions de l’accident pourraient rapidement mettre en lumière certains dysfonctionnements.
Soyons sérieux : vous croyez vraiment qu’autoriser les voitures sur cette descente serait bénéfique pour la sécurité des cyclistes ?
Au contraire, c’est une source d’accidents en moins.
Prendre cette descente à vélo avec une voiture collée derrière est anxiogène au possible. Cela pousse à retarder le freinage au maximum de peur de se faire emboutir.
Comme d’habitude, il faut éduquer, former les jeunes et réaliser davantage de contrôles de police au départ de la descente pour intercepter les fous du guidon…. Et du volant !
Accessoirement, refaire le revêtement de cet axe serait une bonne idée, il y a beaucoup de nids de poule qui peuvent surprendre les moins avertis.
= Et si on changeait le sens de circulation? Monter la montée au lieu de la descendre l?ça roulerait surement moins vite….
= « éduquer, former les jeunes…. bof…ils s’en foutent,
= j’aurais plus confiance dans des (véritables et fréquents) contrôles de polices avec des (véritables et effectives) sanctions!
Ah! J’ai oublié un point crucial: rétablir et appliquer vraiment le rétablisement du code de la route pour tous les 2 roues sur tout le territoire
@Antoine: y avait-il beaucoup d’accidents en tous genres dans la circulation dans 2 sens lorsque les voitures y circulaient?
C’est génial. Quel journalisme. Albert Londres.
Ces photos sont très parlantes.
Bravo ! Continuez.
C’est génial. Quel journalisme. Albert Londres.
Ces photos sont très parlantes.
Bravo ! Continuez. !
tant que velos et trottinettes n’auront pas de casque le danger persistera
.Arreter de monter à 2 sur une trottinette reduirait considérablement les risques:a chaque drame ,il y avait deux personnes sur l’engin et ca on l occulte.(c’est la faute à Doucet….)
Une education minimale des utilisateurs serait la bienvenue
Des verbalisations enfin feraient partie des solutions pour reduire les risques.(en y incluant les motos qui roulent sur les trottoirs ou aires piétonnes)
Il faut refaire le revêtement pour la sécurité.
Le bas de la descente est toujours humide le matin, même par temps sec, il n’y a qu’à le constater sur les 2 photos de l’article.
Bien placé pour en témoigner car je la prends tous les jours.
Il faut également faire des contrôles fréquents et sévir car beaucoup d’automobilistes la traversent malgré l’interdiction.
« d’adapter l’aménagement, quitte à plancher sur le retour des voitures pour éviter que les cyclistes se croient sur une piste de ski. »
Espérons que à chaque accident impliquant un conducteur de voiture, la nouvelle majorité a la Métropole planchera sur l’élargissement des trottoirs et la création de pistes cyclables pour éviter que les automobilistes se croient sur un circuit.
Moi je pense qu’il faudrait interdire :
– les vélos
– les descentes
– Greg Doudou
Utilisatrice de cette montée tous les jours, je constate surtout que beaucoup de gens descendent trop vite et sans casque, que ce soit avec leur vélo ou ceux de la ville. Un ou deux dos d’âne bien placés régleraient l’affaire. C’est vrai que le revêtement gagnerait à être refait, les fissures avec de la mousse sont dangereuses en bas.
Les photos sont sensé illustrer quoi ? Le danger ? Les deux me semblent être assez détendu et dans les normes.