Texte : Morgan Couturier – Alors que les écologistes mènent jusqu’à cet été des travaux d’aménagement sur le quai Pierre Scize, le chantier laisse déjà apparaître une écluse au niveau de la passerelle de l’Homme de la Roche. Si les cyclistes bénéficiaient déjà d’une confortable piste cyclable, la réfection de la voirie et l’installation d’un nouvel arrêt de bus font déjà naître un risque d’accrochage entre les véhicules TCL et les automobilistes.
Le décorum est bien connu sur place, tel un mauvais remix du Poinçonneur des Lilas : des grands trous, des grands trous, encore des grands trous. Mais aussi et surtout de grands travaux, alors qu’une quarantaine de places de stationnement ont déjà disparu au profit des barrières et des engins de chantier.
L’arrêt de bus dans sa version actuelle, oblige les bus à se rabattre sur les voitures.
Et si la place accordée aux automobilistes est une nouvelle fois réduite, emprunter le quai Pierre Scize en direction de Vaise laisse entrevoir un étrange aménagement. En effet, au niveau de la passerelle de l’Homme de la Roche et de la boulangerie-pâtisserie Maison Pochat, la Métropole de Lyon, avec la complicité de la Ville de Lyon, a décidé de bâtir une écluse en aval de l’arrêt de bus desservi par les lignes C14, 19, 31 et 40.
Alors que les voitures et les bus circulaient jusqu’alors en harmonie (une voie chacun, voir ci-dessous), la municipalité a délibérément décidé de perturber la circulation. En effet, les bus, après s’être arrêtés, sont désormais contraints de se rabattre sur la voie dédiée autrefois aux voitures.
Des voitures bientôt bloquées derrière les bus ?
Le résultat n’est guère rassurant pour les protagonistes. Si certains chauffeurs de bus et conducteurs mettent du leur pour éviter l’accrochage, d’autres sont plus aptes à montrer les muscles et à s’engager de force. Ce fut le cas d’un conducteur TCL de la ligne 31, qui n’ayant pas pris le soin de regarder ses angles morts, a failli accrocher la voiture venant sur sa gauche.
Avec l’installation d’un panneau voué à indiquer les horaires, l’arrêt de bus pourrait rapidement être déplacé à-même l’écluse.
S’il est vrai néanmoins que l’arrêt actuel est provisoire, à en juger de la signalétique, la suite pourrait s’avérer moins dangereuse, mais bien plus pénible pour les automobilistes. À même l’écluse, l’installation laisse apparaître un panneau d’affichage sur les horaires de passage (ci-dessus).
Ces derniers étant généralement installés tout proche de l’arrêt de bus, tout porte à croire que celui-ci sera déplacé sur l’écluse. En d’autres termes, devant la chaussée dédiée aux voitures, lesquelles devront nécessairement patienter en cas de montées ou de descentes de passagers.
Plus haut sur le quai, même la boutique dédiée aux vélos, Vélo Station, est dissimulée derrière le chantier.
Un joyeux micmac dont on peine à comprendre l’utilité, tant le quai permettait jusqu’alors, un partage équitable de la voirie pour les différents modes de déplacement. Hélas, l’agrandissement de la piste cyclable, déjà à double voie, est venu perturber cette harmonie. Au grand dam des automobilistes…
Alors que les piétons sont priés de changer de trottoir pour laisser la place aux cyclistes, certains d’entre eux trouvent quand même le moyen d’emprunter le trottoir…
L’arrêt de bus précédent pose déjà problème. Un de nos lecteurs nous avertit : « si je suis, une personne âgée, handicapée, ou si j’ai une poussette … comment puis je-atteindre l’arrêt de bus ? »
Une très bonne chose. Les automobilistes peuvent s’estimer heureux qu’il existe encore une voie de bus. Une seule voie pour les motorisés aurait suffit.
la solution me semble surtout privilégier la sécurité des piétons. et cela limitera les déboîtements des automobilistes pressés qui finalement bloque plus le trafic qu
un bus.
la solution me semble surtout privilégier la sécurité des piétons. et cela limitera les déboîtements des automobilistes pressés qui finalement bloque plus le trafic qu
un bus.
J’aime bien le nouvel aménagement pour les vélos qui est en cours de réalisation, il est beaucoup plus direct et large par rapport à l’ancien qui était peu lisible et « biscornu ».
Concernant l’écluse, tout ce qui est de nature à ralentir la vitesse du trafic routier est louable : il faut décourager les fous du volant qui prennent cette belle deux voies bien droite pour un circuit de formule 1
Pour le vélo sur le trottoir, c’est malheureusement parfois nécessaire le temps des travaux.
Si on ne fait pas ça, et vu la tête des pistes provisoires, on risque un accident similaire à ce qu’il s’est passé avenue Félix Faure.
Un article ouin ouin écrit par un journaliste qui n’a peut être même jamais pris le bus
non il roule en voiture pour aller au travail
Pour 100 personnes qui se déplacent en surface, 50% prennent le bus, 40% leur voiture et 10% un vélo, en terme d occupation d espace cette configuration n est pas équitable car 90% n ont qu une seule voie de circulation contre une pour 10% de cyclistes. J ai du mal à comprendre l équité dans les modes de déplacement. Les jours de pluie il n y a presque personne sur les pistes cyclables alors que les bus bondés et les voitures sont bloqués dans les bouchons.Et cerise sur le gâteau les pompiers, ambulances, et forces de l ordre sont eux aussi bloqués. Il ne faut pas oublier que la préfète a sommer la municipalité de diminuer de moitié la hauteur des bordures délimitant les pistes cyclables des voies de circulation afin que ces 3 métiers puissent assurer notre sécurité et notre santé en pouvant franchir ces bordures et pouvoir emprunter les pistes cyclables. Espérons que la consigne a été respectée afin que nous n ayons pas à payer pour ce nouveau tronçon
Si les Lyonnais sont contents. Tant mieux. En ce qui me concerne, je suis content d’avoir quitté cette ville d’ecolos fanatiques qui croient être les meilleurs dans tous les domaines.
bien dit
C’est un nouvel aménagement pour agrandir la piste ET les quais de l’arrêt de bus, plus confortable pour les piétons.
À terme, le bus a la priorité au font en amont de l’arrêt afin d’éviter les fameux co flits bus / voiture cités dans l’article.
Pour juger, il vaut mieux attendre l’aménagement finalisé… les travaux sont provisoires et agréables pour personne.
C’est un nouvel aménagement pour agrandir la piste ET les quais de l’arrêt de bus, plus confortable pour les piétons.
À terme, le bus a la priorité au feu en amont de l’arrêt afin d’éviter les fameux conflits bus / voiture cités dans l’article.
Pour juger, il vaut mieux attendre l’aménagement finalisé… les travaux sont provisoires et agréables pour personne.
je vomis cette écologie bobo urbaine
d’autres adore le moins de voiture qui facilite les déplacement dans Lyon .
Monsieur DOUCET avait rendu visite à monsieur ZELENSKY et ce, aux premiers jours de la guerre en UKRAINE, c’était magnanime de la part de notre maire, il avait dit à SELENSKY qu’il voulait reconstruire l’UKRAINE.
En attendant, ici, si les maisons ne sont pas bombardées, les rues sont ravagées par les travaux, et sans qu’on sache pourquoi, mis à part bien sûr, les tramways, car là, on voit au moins les rails.
J ai une entreprise de rénovation d appartements et je refuse toutes les chantiers en centre ville car je ne peux pas circuler et stationner ma camionnette. Seuls les clients pouvant m offrir leur place de parking ou leur garage pendant mes interventions sont contactés. Et je ne suis pas le seul, électriciens, plombiers refusent également. Les résidents en centre ville vont se retrouver bien seuls et démunis à cause des rois de la pédale.
De toutes façons, jusqu’au dernier jour de leur mandat, les Écologistes vont enm…der
au maximum les Lyonnais et tout faire pour » dégrader » notre belle ville de LYON….
De toutes façons, jusqu’au dernier jour de leur mandat , les Écologistes vont enm…der
au maximum les Lyonnais et tout faire pour dégrader notre belle ville de LYON…..