Texte : Philippe Lecoq – Demander à Farida Maibeche-Caperon, à peine 50 ans, d’évoquer le périmètre de son job de directrice du Pôle Services France chez Vicat… c’est faire preuve de beaucoup d’imprudence.

D’abord parce que ce Pôle Services est constitué de plus de filiales que les doigts d’une main, et ensuite parce que Farida est une véritable passionnée de l’Industrie, des innovations techniques et du business qu’elles engendrent. Et une passionnée, for sure, aime à partager sa passion. Mais tant mieux, car si les ingénieurs en génie civil ne sont pas tous des volubiles, Farida, elle – Centrale Paris, après une prépa à Louis Le Grand, excusez du peu – a le toupet de vous rendre n’importe quel process incompréhensible plus simple qu’un puzzle de 12 pièces.

Imprudent aussi d’évoquer son parcours avant qu’elle soit chassée et convaincue d’intégrer le groupe Vicat il y a un peu plus de quatre ans. Les entreprises qui ont su faire appel à ses compétences et à son implication sont aussi nombreuses que les filiales qu’elle dirige aujourd’hui : Spie Batignolles, Bonna Sabla, boite spécialisée dans les TP et l’assainissement où elle fit deux allers et un retour, Soprel et sa préfabrication, Qualiconsult, et puis Bureau Veritas juste avant Vicat.

Mais revenons à Vicat, puisque nous sommes dans les bureaux du Pôle Services France de L’Isle d’Abeau (Isère). « Vicat dispose d’une large palette aux côtés du vaisseau amiral que sont les ciments, bétons, granulats et puis les mortiers, colles, enduits (VPI), une palette avec toute une myriade d’activités que l’on m’a proposé de fédérer et chapeauter », expose Farida. La myriade, la voici : SATM, étendard du Pôle Services France avec son écusson à la croix de Savoie, et ses deux branches : Transport-Logistique et Grands Travaux.

« La branche Grands Travaux est une particularité du groupe Vicat, nous sommes sous-traitants des groupements d’entreprises sur des grands projets comme ici le Lyon-Turin, où les équipes conçoivent les installations de bétonnage, les installent et les exploitent pendant la durée du chantier pour leur compte. Sur le Lyon-Turin, nous sommes aussi membres d’un des groupements qui vise la valorisation des matériaux d’excavation soit en granulat pour béton – on les récupère, on les reconcasse sur place et on en fait du béton – soit en remblais ».

Via la Stam, Vicat est sous-traitant des groupements d’entreprises sur des grands projets comme ici le Lyon-Turin, où les équipes conçoivent les installations de bétonnage

Farida est lancée. On la laisse évoquer la branche Transport-Logistique ?

« Cette branche permet de réduire nos dépendances. Car fabriquer un produit quel qu’il soit, c’est bien, s’assurer qu’il arrive au destinataire, c’est mieux. Disposer de ce type de filiale est un atout exceptionnel. Nous venons justement de lancer nos deux premiers poids-lourds électriques en partenariat avec Renault Trucks », ajoute Farida. « Décarboner la mobilité lourde, c’est aussi une question d’organisation, de flux, de manière d’exploiter les flottes. Pour moi, c’est l’un des gros enjeux de nos activités ».

On accélère ? « Nous avons aussi la filiale Delta Pompage qui s’occupe à la fois du pompage du béton et de son transport. Fabriquer du béton sans être capable de l’amener au niveau du chantier, c’est une difficulté », litote Farida, qui enchaîne : « et puis Sigma Béton, avec son centre d’expertise au siège de Vicat, où on analyse, on formule, on caractérise, les bétons, granulats et ciments pour intervenir sur les grands projets d’infrastructure avec des bétons très spécifiques. Et encore CIRCULère le bras armé de la décarbonation du groupe, qui fournit aux cimenteries des combustibles alternatifs aux combustibles fossiles, généralement issus de déchets, notamment à Vicat qui n’utilise quasiment plus de combustible fossile sur trois de ses cimenteries, les deux dernières étant en mutation ».

Farida Maibeche-Caperon et Guy Sidos, président du groupe Vicat

Reste Vicat Synergies qui met sur le marché les solutions innovantes du groupe

Béton fibré ultra haute performance, impression 3D, solutions à base de béton de chanvre, bref les techniques de demain. Demain, justement, Farida aimerait « aller beaucoup plus loin sur la décarbonation des bétons d’infrastructures, même s’il est beaucoup plus difficile de décarboner ce type de produits puisque les cahiers des charges fonctionnel sont bien plus exigeants ».

Mais c’est la mission du Pôle Services de Farida Maibeche-Caperon et ses équipes d’apporter des solutions concrètes – transport, logistique, décarbonation, innovations – à la maison-mère qui ne fait donc pas que du ciment. A Vicat mais aussi à d’autres clients extérieurs au groupe qui assurent aujourd’hui la moitié du CA du Pôle. Il faut conclure. Et contrairement à l’intro clin d’œil, non, bien sûr, il n’y avait pas d’imprudence à écouter Farida Maibeche-Caperon. Elle est une mine – sans jeu de mots – d’expériences, d’intuitions, d’engagement, de talent. Et une pédagogue. Pour une ingénieure de Centrale, ce n’est pas rien…