Industrie. Dégoûté par les écologistes, Safran choisit l’Ain plutôt que la Métropole de Lyon

2 septembre, 2025 | Actualités économiques | 12 commentaires

Texte : Morgan Couturier – Un temps attendu à Feyzin, le groupe aéronautique français a finalement choisi la plaine de l’Ain pour installer sa future usine de production de freins carbone. Un pied de nez aux écologistes que le PDG Olivier Andriès tient en piètre estime.

Le verdict est tombé : Safran a bel et bien décidé de s’installer en Auvergne-Rhône-Alpes après avoir longtemps hésité avec le Québec et les Etats-Unis. Mais alors que la Métropole de Lyon et Feyzin ont longtemps été imaginés pour accueillir la nouvelle usine de production de freins carbone du groupe aéronautique, ce dernier a finalement opté pour une installation une cinquantaine de kilomètres plus au nord. Direction Saint-Vulbas et le parc industriel de la plaine de l’Ain.

Sur place, le PDG Olivier Andriès semble avoir trouvé un terrain propice à l’émergence d’un nouveau site de 30 000m2, prévu pour 2030. L’homme d’affaires aurait surtout bénéficié d’un meilleur accueil des élus locaux et des conseillers régionaux, alors que ce dernier avait manifesté en avril dernier, un profond rejet pour toutes les « villes détenues par une majorité écologistes ».

De gros efforts consentis par la Région Auvergne Rhône-Alpes

« A partir du moment où on oublie l’intérêt national, où on a une attitude égoïste et où on ne comprend pas que 500 emplois sont importants pour le territoire et la vie des personnes, je dis que ce n’est pas la peine », avait-il prononcé devant l’Assemblée nationale, suite à des jets de tomate orchestrés à Rennes par des activistes écologistes.

Résultat, c’est donc dans l’Ain que Safran a décidé d’investir plus de 450 millions d’euros et de créer 250 emplois, dans le but d’augmenter sa production de freins en carbone de 25% d’ici 2037.

« Avec cette nouvelle usine, nous renforçons notre position de leader mondial des freins carbone et sécurisons notre capacité à accompagner nos clients, dans un contexte de forte croissance du trafic aérien. Cette implantation en France a été rendue possible grâce aux efforts conjoints de l’État, la Région Auvergne-Rhône-Alpes, EDF, RTE », se réjouit Olivier Andriès.

Un « rejet implicite » de la Métropole de Lyon

Le conseil régional a promis quelque 16 millions d’euros de subvention, selon nos confrères de Les Échos. « Auvergne-Rhône-Alpes, première région industrielle de France, a mobilisé tous ses leviers pour rendre cette implantation possible face à une concurrence internationale très relevée : une aide directe, alliant soutien à l’investissement productif, à la recherche, au développement et à la formation, une politique volontariste sur les sujets du foncier et une fiscalité locale attractive », écrit en ce sens la Région, par voie de communiqué.

Celle-ci souligne également des « solutions énergétiques compétitives et décarbonées ». Sur ce point, Safran met un point d’honneur à respecter une politique « zéro émission », avec notamment une forte réduction de la consommation d’électricité, de gaz et d’eau.

Une philosophie vraisemblablement jugée insuffisante aux yeux de la Métropole de Lyon, alors que l’opposition de droite évoquait « un rejet implicite de l’exécutif écologiste lyonnais ». Pour leur défense, Bruno Bernard et ses équipes – adeptes de la décroissance – avaient invoqué une « localisation inadaptée au projet industriel » de Safran

Résultat, c’est donc hors de la Métropole de Lyon que la région Auvergne-Rhône-Alpes renforcera « sa compétitivité et son attractivité » avec l’installation d’un fleuron de l’industrie française qui pèse pas moins de 14,8 milliards d’euros de chiffre d’affaires.

<a href="https://www.lyonpeople.com/author/morgan" target="_self">Morgan Couturier</a>

Morgan Couturier

Le journaliste de Lyon People, c’est bien lui ! En quête de scoops, toute info est la bienvenue !

12 Commentaires

  1. Marx

    Quand le sectarisme tue l’attractivité de notre belle ville.
    Nos élus pourront pédaler tranquillement sur leurs voies vertes sans être dérangés par des personnes des classes laborieuses.
    L’entre-soi c’est tellement mieux.

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    • Anonyme
    • Eric diatta

      belle ville ? bof,j’ai jamais eu de ressenti pour cette ville…et j’apprends donc qu’elle n’est pas retenu par Safran ! c’est bien fait pour ces gens qui ce crois « utile » alors qu’il non pas compris qu’il ne serve à rien (à part ruiné un peu plus la pauvre France)

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  2. Zygomar

    Bravo et Merci à Safran!

    La preuve par l’absurde de la nuisance de l’escrologie politique en général et lyonnaise en particulier…

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  3. Devaud

    il est temps et préférable d’utiliser le milieu rural pour installer de nouvelles infrastructures industrielles
    et ne pas concentrer toutes les usines autour des grandes métropoles

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  4. Thierry DARDALHON

    BRAVO A SAFRAN D’AVOIR CHOISI DE RESTER EN FRANCE ET BRAVO A SON DIRIGEANT D’AVOIR ETE SUFFISAMMENT LUCIDE SUR SON CHOIX D’IMPLANTATION

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  5. Menard

    Les ecolo et la gauche ne comprennent rien. Ils sont incultes et n aiment pas la france. C est un art et métier de Corrèze qui a mis sur les rail les freins carbone.. Juste retour. Mais ce fut plus difficile que de faire de la politique

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    • Jaffali

      Tout à fait d’accord

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  6. Gaby PARVEL

    rien à voir avec les écolos même si je ne les aime pas. la question est plutôt d’un foncier industriel disponible dans la métropole ? rien, absolument rien !!!

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    • Bienavous

      Vous avez parfaitement raison. Mais le but c’est de taper sur les écolos qui nous empêchent de polluer les lyonnais en vroumant dans leur centre ville.

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  7. Joho

    Le terrain était surtout 2 fois moins cher. Le reste, c’est du populisme et de la récup. 😉

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  8. Bertrand Guizard

    Non, il n’y a pas eu de jets de tomate par les écologistes à Rennes. C’est le PDG de Safran, notoirement anti-écologiste et dont on peut douter de son sens de la démocratie. qui a utilisé cette métaphore. Mais il n’y a jamais eu de jet concrets de tomates contre lui.

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